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True or False? From iron ore you can extract iron, and coal can be used for heating.
La révolution industrielle commence en Grande-Bretagne au 18ème siècle. De nouvelles méthodes rendent l'agriculture plus efficace et moins de travailleurs agricoles sont nécessaires. La population augmente, mais en même temps, beaucoup de gens se retrouvent au chômage. Les chômeurs se déplacent vers les villes et devenir une main-d'œuvre bon marché dans l'industrie textile nouvellement établie. Ces changements dans l'agriculture et la migration vers les villes jeter les bases de la révolution industrielle.
En Grande-Bretagne, il existe également des approvisionnements abondants de deux produits de base : Minerai de fer et charbon, ressources naturelles importantes pour les nouvelles industries. Du minerai de fer, vous pouvez extraire le fer et le charbon peut être utilisé pour le chauffage. Ces deux facteurs combinés contribuer à accélérer le progrès de la révolution industrielle. Les premières machines utilisées dans l'industrie ont jusqu'à présent été majoritairement construits en bois. Cela signifie qu'ils ne durent pas longtemps.
Les contraintes sur le bois deviennent trop élevées. De nouvelles machines de fer et d'acier sont nécessaires. Afin de fondre le minerai de fer et de le purifier en fer, il faut beaucoup de carburant. Comme combustible, ils utilisent du charbon de bois, mais il n'y a presque plus d'arbres en Grande-Bretagne. Presque toute la forêt a été abattue.
Les Britanniques doivent importer le charbon de bois, il est donc coûteux de fabriquer du fer. Le charbon peut être utilisé, mais le fer devient contaminé. Donc, sa qualité est médiocre. En 1784, une méthode est inventée : un processus appelé flaque d'eau, ce qui permet d'utiliser le charbon dans la production de fer. Maintenant, vous pouvez fabriquer du fer pur à moindre coût et construire beaucoup de nouvelles machines.
L'une des inventions les plus importantes du XVIIIe siècle est la machine à vapeur. Il s'agit d'un moteur entraîné par la vapeur d'eau – la vapeur. La vapeur d'eau est créée par la combustion du charbon. Les premières machines à vapeur sont utilisées pour pomper l'eau des mines. En 1765, un mécanicien, James Watt, répare une machine à vapeur.
Il apporte tant de modifications et d'améliorations à cette machine à vapeur qu'il est généralement appelé l'inventeur de la machine à vapeur. Ses améliorations permettent maintenant aux machines à vapeur de conduire des bateaux, trains et une variété de machines. L'avantage de la machine à vapeur est que maintenant vous n'avez plus à dépendre de l'eau, l'énergie éolienne ou musculaire pour entraîner des machines. Maintenant, une usine n'a pas besoin d'être au bord d'une rivière, mais peut être construit n'importe où. Ils sont souvent construits à proximité des mines de charbon où il y a beaucoup de charbon à utiliser comme combustible.
Autour des mines de charbon, de grandes aciéries apparaissent souvent. Et à la fin du 18ème siècle, La Grande-Bretagne est l'un des plus grands fabricants d'acier au monde. Les nouvelles industries nécessitent de nouvelles voies de transport. Les mines de charbon et les aciéries sont parfois éloignées des villes et des ports et les routes en Grande-Bretagne sont souvent mauvaises. Maintenant, les Britanniques commencent à construire de nouvelles et meilleures routes, qui facilitent le transport de charges lourdes de, par exemple, le charbon et le minerai de fer entre les usines, les villes et les ports.
Ils construisent un réseau de routes, mais la grande amélioration des transports, c'est le chemin de fer. Au début du XIXe siècle, Richard Trevithick construit la première locomotive entraînée par une machine à vapeur. Dix ans après, il est amélioré par George Stephenson. Maintenant, il est possible de transporter des cargaisons volumineuses et lourdes, mais les gens sont méfiants. Ils pensent que le train fonce à une vitesse mortelle.
Certains croient même que vous pouvez avoir des lésions cérébrales à la vitesse vertigineuse de 18 kilomètres par heure. Mais le soupçon passe bientôt lorsque les Britanniques commencent à comprendre quelle est l'efficacité du chemin de fer. Vers le milieu du XIXe siècle, il existe des réseaux ferroviaires dans une grande partie de la Grande-Bretagne. La locomotive devient un symbole de réussite technologique. Les chevaux de feu, comme on surnomme les trains, rendre les vrais chevaux obsolètes, et les passagers et les marchandises voyagent maintenant en train.
Et il n'y a pas que les trains qui fonctionnent à la vapeur. Au début du XIXe siècle, l'Américain Robert Fulton construit le premier bateau à vapeur et 100 ans plus tard, la moitié de tous les navires sur les océans du monde sont à vapeur. Les nouvelles inventions au XIXe siècle faire voyager plus loin les marchandises du monde entier et plus rapide que jamais. Les continents sont liés par le commerce. L'industrie et la machine à vapeur inaugurent ce que nous appelons la mondialisation.