Індустріалізація та глобалізація

Промислова революція починається у Великобританії у 18 столітті. Нові методи роблять сільське господарство ефективнішим і потрібно менше працівників ферми. Населення збільшується, але в той же час, багато людей стають безробітними. Безробітні переїжджають у міста і стати дешевою робочою силою в нещодавно створеній текстильній промисловості. Ці зміни в сільському господарстві і міграція в міста закласти основу промислової революції. У Британії також є великі запаси двох товарів: Залізна руда і вугілля, природні ресурси, важливі для нових галузей промисловості. З залізної руди можна добувати залізо а вугілля можна використовувати для опалення. Ці два фактори в поєднанні сприяють прискоренню прогресу промислової революції. Перші машини, використані в промисловості до цього часу в основному будували з дерева. Це означає, що вони не тривають довго. Напруги на деревину стають занадто високими. Потрібні нові машини із заліза та сталі. Щоб розплавити залізну руду та очистити її до заліза, потрібно багато палива. Для палива використовують деревне вугілля, але в Британії майже не залишилося дерев. Майже весь ліс вирубано. Британці мають імпортувати деревне вугілля, тому виробництво заліза дорого коштує. Можна використовувати вугілля, але залізо забруднюється. Отже, його якість погана. У 1784 р. винайдено метод: процес, який називається пудлінг, що дає можливість використовувати вугілля у виробництві заліза. Тепер ви можете зробити чисте залізо дешево і створювати багато нових машин. Один з найважливіших винаходів 18 ст є парова машина. Це двигун, який приводиться в рух водяною парою – парою. Водяна пара утворюється при спалюванні вугілля. Перші парові машини використовувалися для відкачування води з шахт. У 1765 році механік Джеймс Ватт ремонтує парову машину. Він вносить так багато змін і вдосконалень у цей паровий двигун що його зазвичай називають винахідником парової машини. Його вдосконалення тепер дозволяють паровим двигунам керувати човнами, поїзди та різноманітні машини. У паровій машині добре те тепер вам не потрібно залежати від води, сила вітру або м’язів для керування машинами. Тепер завод не повинен бути біля річки, але можна побудувати де завгодно. Їх часто будують поблизу вугільних шахт де є багато вугілля для використання як палива. Навколо вугільних шахт, часто з'являються великі металургійні вироби. А в кінці 18 ст. Британія є одним із найбільших у світі виробників сталі. Нові галузі вимагають нових транспортних маршрутів. Вугільні шахти та металургійні заводи іноді знаходяться далеко від міст і портів і дороги в Британії часто погані. Тепер британці починають будувати нові кращі дороги, які полегшують транспортування важких вантажів, наприклад, вугілля та залізна руда між заводами, містами та портами. Вони будують мережу доріг, але справді велике покращення в транспорті — це залізниця. На початку 19 ст. Річард Тревітик будує перший локомотив з паровим двигуном. Через десять років, його покращує Джордж Стівенсон. Тепер можна перевозити великі та важкі вантажі, але люди підозрілі. Вони думають, що потяг мчить на небезпечній швидкості. Деякі навіть вважають, що ви можете отримати пошкодження мозку на запаморочливій швидкості 18 кілометрів на годину. Але підозра незабаром проходить, коли британці починають розуміти наскільки ефективна залізниця. До середини 19 ст. на більшій частині Великобританії є залізничні мережі. Локомотив стає символом технологічного успіху. Вогняні коні, як називають потяги, зробити справжніх коней застарілими, і пасажири, і вантажі тепер подорожують поїздом. І не тільки потяги рухаються парою. На початку 19 ст. американець Роберт Фултон будує перший паровий човен і через 100 років, половина всіх кораблів у Світовому океані приводиться на пару. Нові винаходи 19 ст щоб товари з усього світу подорожували далі і швидше, ніж будь-коли. Континенти пов'язані між собою торгівлею. Промисловість і парова машина починають те, що ми називаємо глобалізацією.